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レーダークルーズコントロールのレビュー

レクサスにオプションで搭載した、レーダークルーズコントロール
(Radar Cruise Control)を使い良かった点、改善して欲しい点を書きます。

レーダークルーズコントロール(以降RCCと略します)は高速道路などで、
アクセル、ブレーキ操作をアシストする装置であって、安全な走行を保証する
機器ではありません。機械的にアクセルをON、OFFするので、特性を
理解しておかないと思わぬアクセル操作で事故を起こすかもしれません。
スバルのアイサイトとの違いは30km以下の速度で自動ブレーキがかかる
機能がないところです。

・操作方法
速度が50km以上で定速走行をしたい時にまずオートクルーズをセットします。
 ↓ 図1
レーダークルーズ
RCCで走行したい時は、セットスイッチ図1・①を入れ、車間距離図1・②を選びます。
 ↓ 図2
レーダークルーズ
車間距離は三段階で選べます。
 ↓ 図3
レーダークルーズ
前に車がいなければセットされた速度図1・③で定速走行します。(図3・①)
先行車に近づくと速度を落として先行車に合わせたスピードで、セットした
車間距離で追随走行します。(図3・②)
追随走行中、先行車がブレーキを踏むとRCCがブレーキをかけて減速します。(図3・③)
前車がいなくなると、設定速度まで加速します。(図3・④)
もし40km以下に速度が落ちるとRCCは自動的に解除されますので、
通常運転を行います。RCCを解除する時は警告音が出ます。
通常走行時、先行車に異常接近すると警告音で接近を知らせます。
RCCで走行中にブレーキを踏むとRCCは自動解除されます。

・RCCが検知できないもの
極めて遅い速度で移動する車両、または停止してる車両。
直前に割り込んできた車両。
オートバイ。
後部が小さい車両(カラのトレーラーなど)
人、自転車など。

・使用してはいけない状況
交通量の多い道路。
急カーブの多い道。
曲がりくねった道。
雨天路、凍結路、積雪路など滑りやすい道。
急な下り坂、勾配の変化が激しい道。
高速道路の出入り口。
霧・雪・砂嵐・激しい雨などの悪天候。

・車間制御が誤作動する恐れがある場合
先行車が水や雪を巻き上げて走行している。
自車の水平が保たれてなく、前が上を向いている場合。
カーブ路や道路幅が狭い道の走行。
車線内でふらついて走行してる場合。
先行車が急ブレーキをかけた場合。

以上がマニュアルに書かれている内容です。

以降が実際に私が使ってみたRCCの感想です。

【使用して危険と感じたこと】
・高速道路の料金所進入時
・高速道路本線から外れる時
追随走行時にいきなり先行車がいなくなると設定速度まで加速されるるため
焦ります。

・急な進路変更による割り込み車両
車によっては、こちらがブレーキを踏むことを想定したぎりぎりの車間で
割り込んでくる場合があり、ぶつかりそうになったり、急ブレーキが突然
かかることもあり危険です。

・上り坂から平らな道に切り替わるところ
乗用車を追随走行してる時、前車両を見失い一瞬急加速することがあります。

・激しい雨の走行
後輪にマッドガードを付けていないで水を巻き上げながら走行してる車に
追いついた時、一旦減速して追随走行時入ったが、すぐに加速を始め
急接近したためブレーキを踏むことが2回ほどあった。一瞬だが20m
近くまで接近したのでヒヤッとした。

マニュアルに書いてある注意事項の通りで、慣れれば問題無いことばかりだが
初めの頃は戸惑う。
最終的に危険かどうか判断するのは人間の方が正しいので、RCCはアクセル操作
の補助的な機能と割り切った方がいいです。
都内の一般道で使うのは危険だと思います。
金額的に十数万円でRCCが取り付くのなら、機能的には私は満足です。
できれば標準装備にして欲しい機能です。
 
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  1. 2013/01/08(火) 10:00:00|
  2. | トラックバック:0
  3. | コメント:2
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comment

使いこなすまで大変そーですねー(笑) 車の話題なので前から思ってたのですが わたくし今日免許書換えに行ってきましたが あの読みもしない本をまたもらいゴミ箱行です。ほとんどの人が同じだと思います 無駄な事にお金使ってる気がします(-_-)
  1. 2013/01/10(木) 00:42:31 |
  2. URL |
  3. ザイくん
  4. [ 編集 ]

Re: non title

免許の更新で使う教習本を製作する安全協会は警視庁OBの
天下り先となっているため、廃止されないのです。
  1. 2013/01/10(木) 01:11:55 |
  2. URL |
  3. おしゃれ番長
  4. [ 編集 ]

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