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東京グルメ時々ファッション

TOKYO GOURMET SOMETIMES FASHION 美味しいものとオシャレと遊びが大好きなオヤジです


EVが普及しないわけ

ヨーロッパを中心にガソリン車の販売を禁止する期限を切る法律が制定されている。

2025年
ノルウェー

2030年
スウェーデン、オランダ、ドイツ、アイルランド、アイスランド、スロベニア、

2035年
イギリス、

2040年
フランス、スペイン、

自動車の平均使用年数を10年と考えたら、2030年規制を始める国では今年からは内燃エンジン車は売れなくなります。

しかし、ダイムラー社でさえも、2025年にEV率を15%を目指すと言っている。
もちろん、輸出もあるため、ドイツ国内はもう少し高いだろうが、2030年に禁止したら、大混乱になるだろう。

【関連記事】
2019.10.22. EVはなぜなかなか普及しない


2017.08.09. EVが普及するために乗り越えなくてはならないハードル






今、Twitterで話題騒然なのは、EVの維持費の高さ。
元のツイートは消されてしまったが



職場の電気自動車の三菱アイ・ミーブも既に9年が経ち、バッテリーもヘタってきたので交換の見積りをお願いしたら、その金額を見て超ビックリ! ひゃ、ひゃ、ひゃくにじゅうまんえん超!! バッテリー本体が100万円で、処分代が20万円とのこと。う~ん、一体何がエコなのか分からなくなってきた・・・

EV 維持費 高い

EV 維持費 高い

EV 維持費 高い

さすがに、9年も乗ってたら、あと数年で廃車にするから、バッテリー交換に100万もかける人はいないでしょう。

最近のバッテリーは60万円程度まで下がってきてはいるみたいですが、処分費は変わらないから、トータルで80万円くらい交換にかかるみたいです。

台数が増えれば価格は多少下がるのでしょうが、鉛バッテリー並みに安くはならないでしょう。

安全に安くリサイクルする技術を開発する必要もあります。


気軽にバッテリー交換するには、10万円以下にしてほしいものです。

2030年EV化率100%は夢でしょうね。

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  1. 2020/02/19(水) 00:00:05|
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