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TOKYO GOURMET SOMETIMES FASHION 美味しいものとオシャレと遊びが大好きなオヤジです


自動運転車で踏み間違い事故は激増する

相変わらず減らない、ブレーキとアクセルの踏み間違いによる暴走事故。
自動運転車が普及すれば、無くなるだろうと楽観視する人もいるが、本当にそうでしょうか?





私は、自動運転車が増えると、しばらくは暴走事故が増えると考えています。

自動運転は5段階に分類されています。

自動運転レベル1(運転支援)
ハンドル操作や加速・減速などの運転のいずれかを、車が支援するシステム。
日本車はこのレベル。

自動運転レベル2(部分運転自動化)
ハンドル操作と加速・減速などの複数の運転を、車が支援するシステム。

自動運転レベル3(条件付き自動運転)
緊急時に有人運転切り替えを条件にした本格自動運転。
現状の道交法上、ハンドルから手を離すことは違反になるため、認められない。

自動運転レベル4(高度自動運転)
運転者が同乗しなくても。運転が可能な自動運転。
但し、交通量が少なく、天候や視界が良いなどの制約がある。

自動運転レベル5(完全自動運転)
制約無い条件で、自動運転がでいるシステム。

現状レベル3の路上試験運転をしているが、死亡事故などでたびたび頓挫している。
レベル3までは、ドライバーが介在するため、何かあれば自動運転が解除されるか、緊急停止します。
長時間の自動運転中、ドライバーの足はどこに置かれているでしょうか?
オートドライブならいつ切れるか分からないため、ブレーキの上に足を置くが、それが、何十分も続くとなると、ほとんどの人は床に置くと思います。
その状態から急ブレーキを踏もうとすると、ブレーキペダルを避けながら足を上げてブレーキペダルに足をのせるという作業が必要になります。
衝突しそうなパニック状態でうまく踏めるでしょうか?
足を持ち上げる時にペダルに足が引っかかり、パニックを起こして、空振りをしたり、アクセルを踏み間違えてもおかしくありませんと私は考えています。

レベル4やレベル5までいけば、ドライバーが操作することがなくなるので誤操作が無いでしょうが、中途半端に人が介入することで、従来ではあり得なかった踏み間違い事故が出ると思われます。

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