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TOKYO GOURMET SOMETIMES FASHION 美味しいものとオシャレと遊びが大好きなオヤジです


日本車は安全ではないという誤解が中国で消えないわけ

中国では日本車が売れているが、大多数の中国人は、日本車はボディーの鋼板が薄く、ぶつかると死ぬという話を信じる人が多くいる。

アメリカの米国道路安全保険協で上位に日本車が独占している格付けを見てもまだ半信半疑です。









確かに鋼板の厚さだけを見ると、日本車の方が中国車よりも薄い。
しかし、日本車に使われている鋼板の強度は一般の鋼板よりも強度が高く作られた特殊鋼板が使われています。

自動車の安全性は、高速で衝突した場合、ボディーの変形で衝撃を吸収して、なおかつ、ドライバーや助手席の人の生存空間を確保することだが、ボディーの鋼板を厚くすると衝撃がダイレクトにドライバーへかかるため生存が難しくなる。
いわゆる、走る棺桶状態です。
また、車体の変形が居室の形状を保ったまま、衝撃を吸収するには、緻密な構造計算が必要で、自動車メーカーは、スーパーコンピュータを使ってシミュレーションを行っている。

50年前の車と現在の車が衝突すると・・・?


中国の自動車メーカーは、海外の車を分解して、まねて作っているだけなので、ノウハウがないのでしょう。

日本車を売れないようにするのは、共産党の方針であることは疑う余地がありませんが、それだけではないような気もします。

誤解が生じる原因には、日本人と中国人の乗り方の違いにあると私は考えています。

中国では接触事故は日常茶飯事です。
擦り傷が入る程度は事故とは考えず、車から降りて傷を確認したら、お互いに罵り合って、気が済んだら分かれるということが普通に行われています。
その場合、中国車は傷が入っただけなのに、日本車はボディーが変形して修理が必要になるということが多いのかもしれません。
日本だとちょっとの傷でも、自動車保険を使って修理するのが当たり前ですが、自動車保険が発達していない中国では、走行に支障が無ければ直さないのでしょう。

もう一つは、海外の特殊な駐車事情。
縦列駐車するのに、狭すぎる場所でも、バンパーで前後の車を押してスペースを空けて潜り込むというのが、一般的なやり方。
当然バンパーは傷だらけ。日本だとバンパーが傷つくのも嫌がるためそんな方法をする人はいません。
バンパーの角で車を押すとフェンダーは簡単に変形します。

強引な縦列駐車


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  1. 2017/10/04(水) 00:00:03|
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