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東京グルメ時々ファッション

TOKYO GOURMET SOMETIMES FASHION 美味しいものとオシャレと遊びが大好きなオヤジです


リチウムイオンバッテリーは本当に安全か

B787のバッテリー発火問題は発火原因が特定できず、バッテリー温度を
監視するシステムを追加することで生産の再開を計ろうとしています。
しかし、太平洋のど真ん中でバッテリーが発火したら、どこに緊急着陸
するつもりなのでしょうか。
B787は油圧系統が無く、電動ですべてのアクチュエーターを駆動してますから
最悪の場合御巣鷹山に墜落した日航機と同様に制御不能になることが無いとは
いえません。

そんなさなか、4月10日三菱自動車工業は自社のプラグインハイブリッド
(PHV)車『アウトランダーPHEV』がショートしたことを発表した
リチウムイオンバッテリー

驚くのは、製造工程の中で、スクリーニングと称して振動を加え不具合が
出ないかを検査しているという。その際に電極に負荷が加わり変形が起きると
ショートする原因となることがある。
さらに、製造中に1.1mのテーブルから電池を落としてしまい、マニュアルでは
落とした場合廃棄しなければならないのに、そのまま組み込んでしまったことが
不良を出した原因であることを正式発表した。

ここで疑問なことが
・三菱自動車ではマニュアル通りに作業しないことがままあるのでしょうか。
 自動車の不良率はPPM単位でしか出ないと聞いてます。
 日本メーカーでは普通あり得ません。
・1m程度の衝撃で壊れるような重要部品を使って本当に大丈夫なのでしょうか。
 自動車は走行中常に路面から振動を受けます。
 事故などで衝突すれば、1mどころかもっと激しい衝撃が加わる可能性が高いと
 思われます。その場合、高価なリチウムバッテリーを交換するのでしょうか。

2,3年使った携帯電話のリチウム電池でもパンパンに膨らんでいるのを見かけ
ます。
リチウムイオンバッテリー
自動車の電池は外からは見えませんので、異常が起きても爆発したり
動かなくなるまでは発見できないでしょう。
リチウムイオンバッテリーは日本の得意分野です。信頼を無くして産業界が
使わなくなる前に国家的に不具合の撲滅に取り組むことがアベノミクス
成長戦略として重要なことではないでしょうか。
 

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